Modelljärnvägsexistensupptäckandet
En sorts kött att äta för att undvika hög fetthalt var kalv, och det lät ju lockande. När jag var liten hade vi kalvstek på söndagarna – även om det inte var fullt så regelbundet som jag kom ihåg det efteråt – och det var inte alls så lyxigt som det i dag kunde verka. Skivor av kalvstek med kokt potatis och en tjock, brun sås över alltihop – jag minns hur salig jag var vid dessa måltider. Och de skulle alltså återkomma, nu som dietmat?
Men det blev inte alls fallet. Det enda jag kunde finna av kalv var antingen kalvkotletter eller små, mycket små benfria stekar av kalvfilé för 35 kronor kilot. Där vägrade emellertid plånboken att samarbeta, så det fick bli annan mat i stället. Som kokt fisk, till exempel. Kokt torsk och kokt abborre. Jag fick lära mig att laga till mat som jag aldrig annars skulle ha kommit i kontakt med. Och Ed fick förstås dela min kostsättning vare sig han ville det eller inte.
I breven till mina föräldrar från dessa dagar fann jag just en passage om en modelljärnväg, som verkligen fick mig att vakna till. Jag skrev: ”Modelljärnvägen har kommit ner på bordet. Den är det trevligt att pyssla med, och det kan jag ju göra så litet och så mycket som jag känner på mig att jag vill. Den bara stod där i två år, för jag hade hakat upp mig på hur det elektriska skulle göras – elektricitet måtte inte gå i arv! – men nu vet jag det, och det kommer så sakteliga. Det behövs mängder av kontakter och oändligt med tråd – och en massa tid.”
Visst kommer jag ihåg modelljärnvägen utan att läsa om den i mina brev! Men jag hade inget gott minne av vilka år det var som jag gjorde vad, och för järnvägen väntade jag bara på att finna ett ord i ett brev för att sätta igång skrivkvarnen. Nu äntligen fann jag detta ord, men lustigt nog inte vid det tillfälle när jag byggde järnvägen utan först två år senare, när jag ‘tog fram’ den. Det betyder att jag sysslade med den rätt intensivt ett slag år 1969 under total tystnad om saken i mina brev, och det betyder att jag nu får ge mig på att berätta litet, helt ur minnet, om hur det gick till.
I fråga om tidsangivelser för modelljärnvägen har jag inga andra ledtrådar än att den hade ställts undan för två år sedan, så det får jag väl lita på. Det var alltså på vintern år 1969, före vår resa till Peru och Bolivien, som jag pysslade med spårplanen – för det var huvudsakligen det som det gällde. Byggnader och landskap kom det aldrig att röra sig om. Nej, låt mig ta det hela från början i rätt ordning!